スズキ ジムニー JB64 JB74 リア用 プラネタリーギアLSD spec-S
¥185,000 税込
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**【JB64 / JB74 ジムニー専用】
プラネタリーギア式LSD（新型5ギア）**
従来の3ギア構造を全面刷新し、
5ギア化によってバイアス性能・耐久性が大幅進化。
製造工場も変更し、精度・仕上げが一段階アップした最新モデルです。
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■ なぜ“機械式LSD”は曲がらないのか？
多くの人が「機械式の方が効く」と思っていますが、
本当は “効き方が曲がる動きと真逆” です。
ロック → 左右が同じ速度で回る
すると内輪が滑りやすい
結果、外へ押し出されて曲がれない
雪道では急に破綻する
＝「効くほど曲がらない」のが機械式の宿命。
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■ 一方、プラネタリーギアLSDは“効くと曲がる”
左右をつなぎながら、外輪へトルクを送り続ける
**トルクバイアス式（TBR構造）**を採用。
ノーズが自然に入る
ラインが乱れない
無駄にスライドしない
立ち上がりで前に出る
→ “曲がりたい方向にトルクが流れる”というまったく新しいコーナリング。
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❄ 雪道・悪路で最強クラスの扱いやすさ
機械式LSDでよくある…
× 効き残り
× ライン外れ
× 空転→急ロック
× 低μで破綻
× 曲がらず直進する
これらを すべて解消 するのがプラネタリー式。
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■ 実走レビュー：誰でも体感できる変化
テストドライバー（雪国ユーザーでジムニーレース経験有りの整備士）の声：
「雪の交差点でも自然に曲がる」
「内輪空転が全然起きない」
「アクセルだけで姿勢が収まる」
「四駆入れなくても前に出る」
「3ギアと別物、バイアスが圧倒的」
＝ “効いているのに静か・自然・速い” という全く新しいLSD体験。
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■ 機械式との“分かりやすい違い”
項目 機械式LSD プラネタリーギアLSD
効いた時 押し出す（曲がらない） ノーズが入る（曲がる）
雪道 突然破綻 一定にグリップ
空転時 駆動が逃げる 外輪が掴む
音 バキバキ 無音
メンテ オバホ必須 不要
ABS/TCS 干渉しやすい 相乗効果で強くなる
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■ バイアスが強い理由：TBR 3.0〜3.7（設計値）
純正ヘリカル：約2.0
当LSD：3.0〜3.7
＝ 小さな回転差でも即トルクを外輪へ送る。
そのため：
コーナー進入が安定
立ち上がりが速い
雪道で掘らずに前に進む
路面ミックスでラインがずれない
「雪国ジムニーにはこれが最適解」と言われる理由です。
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■ メンテナンスフリー構造
摩耗プレートなし
イニシャルスプリングなし
摩擦ロックなし
熱に強い
推奨オイル：GL-5（140番）
交換サイクル：純正と同等でOK。
＝ 維持費が圧倒的に安い。
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■ JB64 / JB74 と特に相性が良い理由
ブレーキLSD（トラコン）が優秀
プラネタリーが外輪を掴む
4Lo時は相乗効果がさらに増す
純正デバイスと組み合わさると最強クラスの雪道性能を発揮。
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■ 受注生産（納期 2〜3 週間）
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■ まとめ：次世代の“曲がるLSD”
ロックしない
音がしない
曲がる方向にトルクが流れる
雪・雨・泥に強い
日常走行も違和感ゼロ
機械式時代の“バキバキLSD”ではなく、
トルクバイアスで自然に速く、安全に走れる新しいLSD。
> “雪国のジムニーには、機械式よりプラネタリー。” ぜひこの次世代トラクションを体験してください。
※フロント用プラネタリーLSDもお問い合わせください。
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