■ ケータハム セブン160・170対応 プラネタリーギア式LSD ▶ 詳しい解説はNOTEにて公開中： https://note.com/attractive164/n/nee4979b736b1 “高性能を、もっと手軽に。” 純正LSD（170R）では約24万円と言われる性能を、 このプラネタリーギア式LSDは現実的な価格で実現。 しかも、機械式のような高額なオイルや頻繁なメンテナンスも不要です。 --- ■ 高性能 × ローコストの理由 GL-5 140番クラスのギアオイルでOK（専用オイル不要） オーバーホール不要、長寿命設計 純正と同じ感覚で扱えるメンテナンスサイクル 熱ダレにも強く、サーキット走行にも対応 → 長期的に見ると、オイル代だけでも機械式との差額を回収可能です。 --- ■ 安定性と応答性の“いいとこ取り” ヘリカルLSDと違い、 片輪が多少浮いた状態でも、しっかりトルクを伝達。 ステア応答性を犠牲にせず リアが“押し出しすぎる”ような不自然さもない 雪道・雨・路面差がある峠道でも真価を発揮 → 純粋に“運転がしやすくなるLSD”です。 --- ■ このLSDが選ばれる理由 静かに効く／街乗りにも最適 バキバキ音なし／駐車場や交差点でも快適 違和感ゼロの自然な作動感覚 --- ■ 海外が支持する“次世代のLSD” 日本では「効き＝音・反応の鋭さ」が重視されがちですが、 海外では“静かに・確実に・自然に”が支持される新時代へ。 このLSDは、まさにその潮流に合わせて開発されています。 電子制御（ABS／TCS）ともケンカしない トルセンやヘリカルのような自然な効き 耐久性重視の構造でEVにも応用可能 → 今後の“グローバルスタンダード”にマッチするLSDです。 --- ■ こんな方におすすめ セブンを街乗り＋ワインディングで楽しむ方 サーキットやジムカーナを自然な操作感で走りたい方 「効いてるのに気づかせないLSD」が欲しい方 走りとメンテ性、両立したいすべてのセブンオーナーへ --- > “このLSDは、効きを主張しない。けれど、走りは明らかに変わる。” プラネタリーギアが描く、新しい走りの自由を。

【機械式並みに効く、進化型LSD】 > 「“静かに、確実に。新時代のLSDが走りを変える。” 街乗りの快適性を保ちつつ、スポーツ走行でしっかり効く。 カプチーノ純正OPトルセンAタイプLSDの“次”を求めるあなたへ。 --- 【商品概要】 本製品は、スズキ・カプチーノ用に設計された プラネタリーギア式LSDです。 廃盤となった純正オプションLSDの後継として、 対応ファイナルギアの多さ・メンテナンス性・操縦性すべてを強化。 プラネタリーギア式LSDの持つ快適性と、機械式LSD並みの効きを両立した、ロック率70%　これまでにないLSDです。 製品特徴 プラネタリーギア式構造 従来の機械式LSDとは異なり、プラネタリーギアを採用。 これにより、滑らかなトルク配分と自然なハンドリングを実現します。 トルクに応じて自然に作動するプラネタリーギア式構造 　→ 街乗りでも違和感ゼロ。アクセルを踏んだ瞬間に力が伝わる。 左右輪の空転差をスムーズにコントロール 　→ 雪道・林道・サーキットでも“クルマが進む”感覚を実現。 ・チャタリング音なし／静粛・快適なLSD ・空転時に自動的に接地側へトルクを伝達（トルクバイアシング式） ・“駆動が曲がる方向に味方する”リアステア的挙動 ・ジムニーオフロードレース由来の実戦性能 ・街乗り／峠／ジムカーナ対応 ■ セッティングのポイント ・ストローク重視の車高調整が理想（伸び7：縮み3など） ・ヘルパースプリング推奨（遊びを殺す） ・リアスタビレス化で接地性UP（ジムカーナにも有効） ▶ 詳しい解説はNOTEにて公開中： https://note.com/attractive164/n/nee4979b736b1 --- 【おすすめユーザー】 街乗りも走りも楽しみたい人 冬や悪路でも安心して走りたい人 LSD初心者、バキバキ音が苦手な人 他のLSDに違和感を感じていた“玄人”にも メンテナンスフリー クラッチプレートを使用しない構造のため、定期的な分解整備やオイル交換の頻度が少なく、長期間安定した性能を維持できます。 高いトラクション性能 滑りやすい路面やコーナリング時でも、確実なトラクションを提供。 特に雪道やオフロードでの走行において、その効果を発揮します。 メンテナンスフリーで経済的 　慣らし後は純正のオイル管理サイクルでOK。 　高価なスポーツオイルやオーバーホールも不要で、 　維持費が抑えられ、オイル代だけでも元が取れる仕様です。 ABS・電子デバイスとの相性良好 　ABS装着車でも問題なく使用可能。 　電子制御のレーダーブレーキやブレーキLSD機能とも干渉しません。 --- 【適合・仕様】 対応車種：スズキ・カプチーノ（EA11R / EA21R） 推奨オイル：GL-5（140番推奨） 　※最低でもGL-5規格は満たしてください　それ以外は極圧性に優れていないため使えなくはありませんが磨耗しやすくオススメいたしません 装着時注意点： 　カプチーノの場合、デフケースカバーにグラインダー等での加工が必要となります。 　画像を参考に、知識・技術・応用力のある方が施工してください。 --- 【注意事項】 装着・整備は自己責任にてお願いします。専門ショップでの施工を推奨します。 初回装着後、約1,000km走行後にオイル交換を行ってください。 --- 【あなたの愛車に“新しい走り”を】 走りと快適性を妥協しないユーザーのために再設計しました。 海外でも注目される“新世代LSD” 日本では“効き＝バキバキ音”が当たり前の機械式LSDが主流ですが、 海外では「静かで自然に効くLSD」が支持される時代に入っています。 このLSDは、まさにその世界基準を意識した設計。 街乗りでストレスなく使える自然な効き 必要なときにはしっかりトラクションを伝える安心感 クラッチプレートを使わない構造で高い耐久性＆メンテナンスフリー ABS・トラクションコントロールなど電子制御との相性も良好 → これはもはや「LSD」ではなく、**走りに“安心と自由”をもたらす“デバイス”**です。

■ スズキ・エブリィ用 プラネタリーギア式LSD シリーズ ▶ 詳しい解説はNOTEにて公開中： https://note.com/attractive164/n/nee4979b736b1 --- “機械式じゃない、もう一つの答え。” 積載時の安定性、スポーツ走行時のコントロール性―― それらを求めながら、「音」「突発的な挙動」「高い維持費」など 機械式LSDのストレスに悩んできた方へ。 このプラネタリーギア式LSDは、 “違和感ゼロで効く”という全く新しいLSDです。 --- ■ 機械式の悩み、全部ナシ 高速コーナーでの挙動変化 → なし リアが押し出しすぎる感覚 → なし 頻繁なオイル交換やチャタリング音 → なし オーバーホール前提の維持費 → なし それでいて、スポーツ走行・雪道・林道に対応する耐久性と性能を両立。 まさに**商用でも趣味でも“使えるLSD”**です。 --- ■ マルチホール設計で多彩なファイナルギアに対応 対応ファイナル（例）： > 4.090 / 4.100 / 4.300 / 4.555 4.625 / 4.777 / 5.125 / 5.375 / 5.875 --- ■ プラネタリーギア式の“効き”とは？ 通常のLSDでは片輪が浮いた瞬間に駆動力を失います。 このLSDは、プラネタリーギア構造により、トラクションを必要な側へ自然に分配。 イン側タイヤの空転抑制 コーナリング中の車両姿勢が安定 アクセル操作に応じた“ヨーレートコントロール”が可能 結果として、走りにリニアさと安心感が加わります。 --- ■ メンテ性：ローコスト × 長寿命 推奨オイル：GL-5（140番） 慣らし：初回1000km後に交換 以後は純正と同等サイクルでOK オーバーホール不要 機械式特有の頻繁なデフオイル交換も不要 → 維持費が驚くほど安く、長く安心して使えるLSDです。 --- ■ まとめ：このLSDは、扱いやすさで選ばれる > バキバキ言わないのに、しっかり効く。 ハンドルを握ればわかる、“走りに集中できる安心感”。 プラネタリーギア式 LSDは、快適・安心・実用性を兼ね備えた 新しい世代のLSDです。 ■ 海外が支持する“次世代のLSD” 日本では「効き＝音・反応の鋭さ」が重視されがちですが、 海外では“静かに・確実に・自然に”が支持される新時代へ。 このLSDは、まさにその潮流に合わせて開発されています。 電子制御（ABS／TCS）ともケンカしない トルセンやヘリカルのような自然な効き 耐久性重視の構造でEVにも応用可能 → 今後の“グローバルスタンダード”にマッチするLSDです。

■ スズキ　カプチーノ専用・純正互換スピードセンサー 高額な純正品に代わる、信頼の社外品 カプチーノ専用の純正互換スピードセンサーです。 純正品は高額かつ故障頻度が高いため、コストを抑えて確実に修理できるように社外品としてご用意いたしました。 --- ■ 純正センサーの弱点をカバー スズキ・カプチーノの純正スピードセンサーは、早い場合10万km程度で故障することもあり、以下のような不具合を引き起こします： スピードメーターが動かなくなる スピードパルスが出力されない トリップメーターの停止 メーター表示のズレ --- ■ 純正より手頃な価格で安心を カプチーノのスピードセンサーは**専用部品のため流通数も少なく、新品価格は2万円超（2023年11月時点）**と非常に高額です。 本製品は純正と互換性のある設計で、機能・耐久性を保ちつつ大幅にコストダウンを実現。 「壊れやすいけど高い…」というお悩みを、リーズナブルに解決します。 --- ■ まとめ カプチーノ専用・純正互換設計 故障時の症状を改善 高額な純正に代わるコストパフォーマンス 修理・メンテナンス派に最適 ぜひこの機会に、安心・信頼の互換パーツをご検討ください。