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■ スズキカプチーノ EA11R / EA21R用 5-GEAR EVO プラネタリーギアLSD

¥198,000($1,271.11)

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■ スズキカプチーノ EA11R / EA21R用
5-GEAR EVO プラネタリーギアLSD
▶ 詳しい開発・解説はこちら（NOTE）：
https://note.com/attractive164/n/n0a187fbe1dd5
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5つのツイストギアが、駆動を変える。
軽量・コンパクトなFRスポーツとして、独特の楽しさを持つカプチーノ。
その軽快なハンドリングをできるだけ残しながら、アクセルを踏んだときのトラクションをもっと引き出したい。
そのために開発したのが、
Attractive Auto Parts 5-GEAR EVO プラネタリーギアLSDです。
クラッチプレートで左右を強く拘束する機械式LSDとは異なり、ヘリカル／プラネタリーギアの噛み合いと内部摩擦を利用して左右の駆動力を配分。
「LSDは欲しい。でもカプチーノ本来の軽快さは残したい。」
そんな使い方を狙ったギア式LSDです。
【5-GEAR EVO】
従来の3ギア構成から、内部のツイストギアを5ギア構成へ進化。
より積極的なトルクバイアス特性を狙うと同時に、サイドギア部には皿バネ＋シムによる軽プリロード機構を採用しました。
完全なゼロプリロードではなく、サイドギアの不要なガタを抑えながら、手で回せる程度の軽いプリロードに調整しています。
機械式LSDのような強いイニシャルトルクを与えることが目的ではありません。
ギア式LSDらしい自然な差動を残しながら、初期応答と安定性を整える。
これが5-GEAR EVOの考え方です。
【街乗りでも扱いやすい】
クラッチプレート式ではないため、通常走行では機械式LSD特有のチャタリングや急激な拘束感が出にくく、交差点や駐車場でも自然なフィーリングを狙っています。
一方、アクセルを入れて左右輪にトルク差が生じる場面では、ギアの噛み合いによるトルクバイアス作用が働きます。
街乗りから峠、ワインディング、ジムカーナ、サーキットまで、普段使いとスポーツ走行を1台で楽しむカプチーノに合わせた仕様です。
【こんな方におすすめ】
・オープンデフからステップアップしたい
・純正トルセンAタイプから、さらにトラクションを求めたい
・機械式LSDのチャタリングやメンテナンス性が気になる
・アクセルONでリアから押し出される感覚が欲しい
・雨天や雪道でも駆動力を有効に使いたい
・カプチーノ本来の軽快な旋回性をできるだけ残したい
【実車組付け確認済み】
カプチーノ純正デフをベースに寸法確認・設計を行い、試作、実組み、修正を経て製品化しています。
EA11R / EA21R純正デフケースへの実組付け確認済み。
写真に掲載しているデフケースへの組込み状態も、実際の製品を使用した確認時のものです。
※デフカバー内部の一部にクリアランス確保のため加工が必要となる場合があります。
【推奨デフオイル】
GL-5 SAE 140クラスを推奨。
新品時はギア・スラスト面の初期なじみにより、微細な金属摩耗粉がオイル中に発生します。
そのため、初期300～500kmを目安に一度オイル交換することを推奨します。
以降も使用状況に合わせて定期的な交換を行ってください。
【適合】
SUZUKI Cappuccino
EA11R / EA21R
※取り付けにはデファレンシャルの分解・バックラッシュ調整等の専門作業が必要です。知識・設備のある専門店での施工を推奨します。
【開発について】
カプチーノ用デファレンシャルを実測し、海外協力工場と専用設計。
一度完成させて終わりではなく、実際にデフケースへ組み込み、寸法・クリアランス・作動状態を確認しながら修正を重ねています。
小ロットだからこそできる、実車ベースの開発と仕様変更を続けています。
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軽量FRに、もう一つの武器を。
5-GEAR EVO
PLANETARY GEAR LSD
Attractive Auto Parts

SUZUKI Cappuccino EA11R / EA21R
5-GEAR EVO Planetary Gear LSD
The next evolution of our Planetary Gear LSD is here.
The goal of the 5-GEAR EVO was not simply to make the LSD lock harder.
The goal was to make the torque transfer smoother, more progressive, and more natural.
Developed from our original 3-GEAR design through real-world testing in Japan, the new 5-GEAR EVO uses five helical planetary gears to deliver refined torque bias while preserving the lightweight, responsive character of the Cappuccino.
✔ Smooth and progressive torque transfer
✔ No clutch plates
✔ No clutch-type LSD chatter
✔ Improved traction and stability
✔ Designed for street and spirited driving
✔ Developed & tested in Japan
Not simply stronger. More refined.
Available for EA11R / EA21R Suzuki Cappuccino.
International orders are available directly through the Attractive Auto Parts online store.
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